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日本橫濱國際卡車展覽會

日本大型的卡車展!

星級推薦:
4星展會

2020年5月28日-30日

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展會介紹

  是日本大型的卡車行業展覽會

  日本橫濱卡車展覽會(JAPAN TRUCK SHOW)是日本大型的卡車行業展覽會。

  創新性強:超過50,000來自物流、運輸行業及其他相關行業的觀展商參與展會,是與合作伙伴近距離接觸和交流的直接平臺。此次活動大的亮點是展示了配備了尖端技術的新型卡車,先進的車身,強大的重型拖車,動態定制設計的車輛和服務車。其他受歡迎的功能包括廣泛的產品和技術,如節能高效的功能、配件、維護服務和售后服務,以促進安全與保障,以及具有突破性創新的IT和軟件產品。觀展商質量高:該展是獲得新客戶和新訂單的絕佳銷售機會。根據往屆的參展商表示“許多觀展商都是公司的決策者,是高質量的客戶”。“通過展會,我們獲得了許多新的客戶,這個展會非常值得”。“我們成功從一家運輸公司獲得了一張50輛車輛的訂單”。

  專業性強:該展邀請了行業相關的人員來做專業的會議及論壇演講,話題涵蓋了物流及運輸公司高官們關注的熱門話題,如商用車的自動化進程、卡車營銷、國土交通運輸部新的政策等。通過演講及論壇,可以關注到行業新的流行發展趨勢。

市場分析

  日本是一個高度發達的資本主義國家。其資源匱乏并極端依賴進口,發達的制造業是國民經濟的主要支柱。日本汽車產品主要為乘用車。從20世紀90年代開始,日本汽車企業大力推進國際化戰略,在北美、歐洲及其他地區就地設廠、開辦事業。以亞洲為例,日系車在東南亞地區有80%占有率。通過承諾為較落后國家提供技術,促進當地經濟發展,換取政策優惠,日系車在亞洲地區迅速擴張,高峰時期每年增長率在30%以上。雷克薩斯、英菲尼迪、謳歌,日系三巨頭的高端車代表,如今完全可以與傳統豪門一較高下。因此,隨著日本海外汽車產量的增長,在一定程度上彌補了其國內產量下降的損失。而日本的重卡一度曾經在世界上具有很強的影響力,比如日野、五十鈴、三菱扶桑、日產UD這四大品牌。現在日本用全鋁半掛車的比較多,技術也較為成熟,目前國內方面,全鋁半掛車技術也在高速成長。

  隨著中國卡車出口數量的逐步增多,世界上越來越多的國家開始使用中國生產的卡車。據日本海關統計,2017年1-9月,日本與中國雙邊貨物進出口額為2141.8億美元,增長7.8%。截止到9月,中國是日本第二大出口貿易伙伴和大型進口貿易伙伴。

上屆回顧

  展商數量:2018年:129家展商,共434個攤位(2016年:77家展商,共230個攤位)

  觀眾數量:2018年:51,744名(2016年:26,063名)


  觀眾行業分析:

  32%來自物流及倉儲行業;26%來自卡車車身、零部件供應制造商;16%來自卡車經銷商、批發商;22%來自其他行業;2%來自政府機構組織2%來自IT軟件行業

  觀眾職業分析:

  13%為公司主席、總裁;9%為總監;12%為總經理;13%為部門經理;12%為部門主管或組長;27%為普通職員;14%為其他


展品范圍

  1、卡車及拖車(重型、中型、小型、小型貨車等);

  2、定制設計的汽車、專用汽車、服務車等商用車

  3、采購產品相關設備,零件和供應,物流設備,電信設備,

  4、相關軟件、圖書、維修設備、二手車等

展館圖

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